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【卡车之家 原创】想必老司机们都看过挂着绿色农用车车牌的卡车吧，近几年不知不觉间“绿牌车”淡出了我们的视界。今日我就来和我们聊聊为什么“绿牌车”会退出路途运送的舞台。
首要遍及下“绿牌车”，即登记为农用车牌的车辆，因其车牌布景色彩是绿色而得名，此车牌在2004年5月起就现已中止对卡车发放。施行了新的《路途交通安全法》后，农用车这个称号没了，它的车牌也没了，领的是轿车车牌。
一条有条有理的马路放眼望去清一色的蓝牌车，忽然一辆载重惊人的绿牌卡车驶进马路，又大模大样地消失在视界中，交警路政却束手无策。
分明是轿车，却挂着只要拖拉机才干挂的“绿牌”。而这种“变型拖拉机”的奇特之处在于，车主无所顾忌地超速、超载，交通违法行为成了不受约束的事。那么为什么农用车如此放肆？
交通部分是对上路行进的各种轿车挂牌，农机车牌是农机处理部分处理、对上路行进的农机产品挂牌（现在主要是轮式拖拉机、手扶拖拉机和联合收割机，不会再对准卡车处理农用车车牌了）。
交通和农机行政处理部分都拟定了相关规范，对车牌的标准、装置方法和装置方位作了规则。但也有单个相同之处，如上路行进的拖拉机机组（拖拉机加挂拖斗）的后车牌和卡车后部的车牌在方位参数上有相同之处。
也是最重要的一点。尽管农机车牌的处理权归属农机处理部分，但现实情况是，农机部分没有上路法律权，农机体系与交警体系也无法完成联网，所以这种农用拖拉机牌尽管名义上两个部分都能够处理，上路后，却或许呈现谁也管不了的情况。
这种车辆的年审是到当地农机部分，而农机部分的体系与交警的交通违法查询体系并没有联网。现在交警不能现场收罚款，所以即使是差人给农用车牌开了罚单相当于白开。这也是一些大吨位的卡车车主托关系、走后门处理农机车牌一方面是在征收养路费时期能够减免养路费，另一方面便是能够躲避法律。
此外，上绿牌在农机部分，C1是不能开的，交警对其处分便是“无证驾驭”罚款2000记12分；可是H照G照J照上路交警不会管，虽受农机监理处理，可是一般很少出来处分，这也就造成了处理的空白。
因为缺少有用的处理，致使“绿牌车”成为了最固执的车，不年检不稳妥不作废等现象更是众多，在一些村庄路途许多交通事故是因为“绿牌车”闯祸引起，近年因为国家关于排放要求和轿车法规的修正，国家现已中止给卡车发放“绿牌”，厂商也不再出产此类车辆，各地保存的“绿牌”准卡车也会跟着机械的老化而被筛选。（文/管冠强）
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