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2018年的汽车商场，出乎很多人的预料。车市团体遇冷、建厂、甲壳虫正式成为前史、铃木退出我国......再来看看咱们今日的主角是春风本田。受“机油门”事情的影响，春风本田2018年的销量有少许下滑，不过因为其具有思域、CR-V、XR-V这些主力车型的助攻，这一年的答卷也稍显满足。
据乘联会的数据计算显现，2018年全年，狭义乘用车累计产值2312.4万辆，同比下滑4.8%，累计批发销量2326.4万辆，同比下滑3.9%，产销同比双双下降，宣告2018年全体呈现负增加局势，我国汽车商场在通过十数年高速增加之后，迎来初次下滑。
车市全体环境欠好，直接影响了车企们的发挥，从前有人说道：“2018年车市隆冬，哪家车企可以完结销量方针，或者说哪家可以完成销量的逆势上扬，那么真的可以称之为‘勇士’了，而照现在的状况来看，可以做到的车企真的是少之又少。”
而跟着进入2019年，车企们开端陆陆续续亮出自己的年终成果单，咱们顺势来盘点总结一下各个车企在2018年的体现，还有关于其2019年的等待，今日咱们来看看春风本田。
不同于2017年的超额完结销量方针，春风本田在2018年可以说是“跌跌撞撞”，不过从春风本田官方发布的数据显现，2018年终端销量为697,015辆，同比下降了4.1%，考虑到车市全体环境还有此前遭到“机油门”事情的影响，春风本田可以拿到这样的成果现已满足让人满足，何况从12月份107,356的单月销量可以看出，春风本田开端后程发力，逐步找回炽热手感，这无疑为自己2019年之旅奏上了一曲“凯旋之歌”的序曲，值得等待。
已然2018年年景欠好，想要确保销量，就更需求主力车型的精彩发挥，春风本田具有巨大的产品矩阵，具有INSPIRE、思域哥瑞、UR-V、CR-V、XR-V、艾力绅杰德等等重磅选手，完成轿车、SUVMPV商场的全掩盖。
而跟着2016年第十代思域的到来，凭仗动感的外观和优异的动力体现，在商场上掀起了一场思域的“高潮”，到处都流传着有关思域的神话传说：“秒天秒地秒空气”，逐渐被“捧上神坛”，收成高重视度的一同，销量上亦有所突破。
在2018年，思域成为本田在国内商场首款年销量超越20万辆的车型，从前屡次登上轿车商场排行榜中前十名，乃至有着冲击销冠的实力，看来即便重新车上市到现在已通曩昔两年多的时刻，思域热度一点点不减，可谓十分强悍了。
说起CR-V，在它的前史薄中，简直满是清一色的“溢美之词”，它是国内商场推出的首款车型，一同叫好又叫座，从前呈现加价购车、提车排队的火爆现象，还从前登顶SUV商场销冠，是本田旗下最最最重要的SUV车型。
2017年，CR-V迎来换代，新车型的外观，内饰规划愈加急进、年青，动力上具有涡轮增压、天然吸气和混动三种挑选，在2018年共收成了187,641辆的销量成果。
不过关于这个成果，关于春风本田来说差强人意，因为遭到种种要素的影响，CR-V销量在一段时刻内动摇十分凶猛，可是跟着时刻的推移，CR-V逐渐康复活力，12月份直接上升至SUV商场排行榜前五名，来势汹汹，或许CR-V的神线
XR-V是一款小型SUV，关于它的点评，可以说其是合资小型SUV的拓荒者、霸主，与同门师兄CR-V一同，成为了春风本田SUV商场最强的“两把利刃”。
2018年，XR-V全年销量到达168,250辆，可以说安稳发挥，实际上XR-V现已征战四个年初，其间经历过改款，也基本上是微调外观、更新装备，没有太大的改动，XR-V可以持续保持着旺盛的战斗力，打败一个又一个“挑战者”，现已是十分凶猛了。
在“2019 Honda新年媒体大会”上，春风本田执行副总经理郑纯楷曾对春风本田的2019年进行了展望：2019年春风本田将推出全新轿车ENVIX（享域），它将进一步增强春风本田在轿车领域中的竞争力，也将为每一位年青、时髦、有神往的用户带来全方位尊享感；春风本田将在2019年正式推出首款纯电动车，未来5年春风本田将具有10款以上电动化车型，为用户未来出行供给更多便当；2019年上半年，春风本田第三工厂将正式建成投产，到时包含混合动力、插电式混合动力和纯电动在内的多款新能源产品，均可在这个绿色、智能工厂出产；在混合动力车型方面，以双电机混合动力系统“i-MMD”为根底开发的“无限挨近电动车”的插电式混合动力系统，也将于下一年导入我国。
整体来看，2018年春风本田主力车型们的发挥还算不错，从前的崎岖现已成为过往云烟，现在的春风本田正在积储能量，预备2019年的冲击，咱们拭目而待。
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